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拥有双端入口的智慧运力平台九识智能的价值逻辑正在重构

更新时间:2026-07-22点击次数:

  

拥有双端入口的智慧运力平台九识智能的价值逻辑正在重构(图1)

  无人驾驶技术从来不缺想象空间,缺的是可验证的商业模型。过去几年,行业里跑出了不少样车、做成了不少示范项目、拿到了不少路权许可,但真正让人信服的始终不是某个技术参数,而是一套能够自我循环的商业系统。

  2026年的夏天,这套系统似乎开始显形了,一个关于商业基础设施的故事正在从构想走向现实。

  近日,中物联智慧物流分会发布的《2025-2026无人配送车产业商业化研究报告》提到,2025年无人配送车产业迎来关键转折点,资金加速向技术量产能力强、商业模式清晰的头部企业聚拢,形成双寡头格局,九识智能、新石器两家头部企业融资额合计占比超70%。

  根据中国交通运输协会物流投融资分会最新发布的报告。截至2026年第一季度,中国无人配送物流车市场保有量已达4.7万台,全年预计超10万台。报告直指行业已经告别样板测试阶段,正式进入规模化导入期。

  (来源:《2025-2026年中国无人配送物流车市场发展报告》,中国交通运输协会物流投融资分会)

  当行业整体站上放量起跑线,竞争的逻辑也在跟着改变。对此报告指出,行业竞争已转向整车、系统、交付和运营能力的综合竞争。换言之,谁能从设备供应商转换为运力服务商,谁就更可能主导下一阶段。

  市场格局已给出信号。截至2026年第一季度末,九识智能含菜鸟以2.5万台占据53.2%的市场份额,新石器以1.7万台占36.2%。

  (来源:《2025-2026年中国无人配送物流车市场发展报告》,中国交通运输协会物流投融资分会)

  (来源:《2025-2026年无人配送车产业商业化研究报告》,中国物流与采购联合会智慧物流分会)

  市场份额与资本流向的双重集中背后,是客户采购习惯的根本改变,不再多点测试,而是向头部集中、在重点区域快速复制。这也意味着,无人车已经从需要反复验证的新鲜事物,变成了可以批量采购的成熟生产工具。

  资本的集中同样在指向同一个方向。九识成立仅五年,总融资额近70亿人民币,引入了蚂蚁集团、美团、菜鸟、牧原股份等产业投资和战略伙伴。其中,菜鸟通过自身无人车业务注入、现金投资等方式成为九识智能战略股东,双方合并后市场占有率达52.3%,居国内市场前列。这些投资方的产业属性指向一个明确的事实,九识获得的不仅是资金,还有场景和通道。

  在上海举办的亚洲物流双年展上,支付宝与九识智能及菜鸟无人车达成即时运力深度合作,依托支付宝亿级月活流量,能够实现RoboVan与更大规模用户的触达。就在同一天,菜鸟无人车与菜鸟全球供应链、淘宝闪购、华鼎冷链、安通运力、链四方5家行业标杆客户达成战略合作签约。C端流量入口与B端全场景生态在这一刻真正完成闭环。

  要理解这一事件的真正价值,还需要回到年初那场战略整合。菜鸟以无人车业务注入和现金入股成为九识股东,自身不再生产和销售无人车,九识获得菜鸟品牌授权,开启双品牌运营。

  整合之前,行业里存在着一个结构性的缺口,即无人车公司做不了流量平台,流量平台做不了无人车。九识是无人车制造商,菜鸟是有场景但独立运营的业务单元。单打独斗的结果是,C端有流量但运力供给不稳,B端有运力但触达通道太窄,两端始终隔着一道墙。

  整合之后,这道墙被推倒了。星空体育集团股份有限公司九识与阿里生态深度协同,获得了通向亿级用户的通道。菜鸟拥有了规模化部署无人运力的执行主体。双方组建了全球规模最大的RoboVan联合车队,截至2026年一季度车队总规模超2.5万台,覆盖全球20个国家超300座城市。九识与菜鸟形成清晰的差异化品牌定位,九识成为RoboVan领域首家估值超百亿的独角兽。

  可以说,这场整合恰好卡住了行业最核心的生态位。此前行业从未形成从需求侧到运力侧的完整闭环,而九识同时拿到了C端和B端的钥匙,嵌进了闭环的正中间,为从运力工具向商业基础设施的跃迁埋下了结构性前提。

  整个流程的突破性不在于技术本身,而在于它把一个需要主动搜索、下载应用、完成注册的专业行为,变成了打开支付宝就能完成的日常选择。支付宝的支付信用保障体系同时接入,资金安全、交易纠纷处理、赔付机制均有平台化保障。用户不需要关心车是谁造的、算法是谁写的,只需要知道寄件可以叫一辆无人车来取。这种无感化的体验,才是C端规模化触达的真正前提。

  再看B端。五家签约客户覆盖了五个截然不同的场景。菜鸟全球供应链对应跨境与全球供应链服务,淘宝闪购对应即时零售与同城配送,华鼎冷链对应冷链物流,安通运力对应大宗运输,链四方对应城配运力平台。

  从跨境到同城、从冷链到大宗、从平台运力到城配网络,这个矩阵几乎覆盖了物流行业最主要的分支。不同场景对运力要求差异很大,九识与菜鸟的联合车队恰好覆盖了这些需求,这是整合之后产品线与场景线

  产品端的支撑也在同步到位。同日菜鸟无人车面向城配重载场景的L4级无人物流车产品——菜鸟GT 2026正式亮相,该产品拥有1780kg的超大载重与6.2立方米的载货空间。

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