场景是自动驾驶技术落地的高难度试炼场，具有高频密集的航班流转、人车混杂的作业环境、近乎零容错的安全要求。同时，天山国际机场冬季漫长严寒，常年面临-25极寒低温、暴雪积冰、低能见度、强风等极端工况，进一步放大了L4级自动驾驶技术落地难度。

　　作为可提供大型商业营运L4级自动驾驶解决方案的供应商，攻克了复杂环境下的系列难题，将L4级自动驾驶解决方案落地天山国际机场，并在一年多时间内，在零安全员情况星空SPORTS下，实现160万公里安全稳定运行。

　　新疆机场集团天翼航服负责人表示，当前民航面临人力成本高、极端天气保障难、安全压力大等现实挑战，而持续科技创新是破解难题最好的办法。他表示：“乌鲁木齐天山国际机场的实践证明，自动驾驶不是实验室概念，而是可以在民航场景中规模化落地、创造真实价值的新质生产力。”

　　背后的技术支撑来自驭势科技旗下U-Drive?全场景自动驾驶操作系统。驭势科技相关负责人介绍，该系统从底层架构上适配机场场景的高安全要求，依托多模态融合感知与多源冗余定位技术体系，已覆盖极寒、积冰、低能见度等复杂工况，保障车辆在各类环境下都能做到感知不中断、定位不漂移、决策不冒险。

　　驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙表示，民航是物理AI最好的落地场景，对安全要求最严苛，能让AI的价值被清晰地量化验证。

　　为加速AI司机规模化落地，吴甘沙宣布驭势科技将推出AI司机订阅服务。该服务通过与客户联合定制AI司机，依托融资租赁、套件后装+AI司机订阅服务等商业模式，实现开箱即用、低改造成本的自动驾驶服务商业化落地。据其介绍，AI司机订阅服务可将FSD级的全栈无人驾驶能力，以标准化后装套件的形式快速部署于客户现有作业车辆，无需批量置换全新车辆，对现有运力进行智能化升级。

　　截至目前，驭势科技在乌鲁木齐天山国际机场已落地总计近百台无人车，其中52台无人驾驶牵引车承担着机场90%以上国内与国际货站至机坪的货邮转运任务，单日峰值作业量可达800拖斗。另有20台无人驾驶巴士布设了13个接驳站点，全面覆盖办公区、道口、机坪机位、贵宾厅等核心区域，将应用场景从单一的机坪货物牵引，拓展至机组通勤、员工接驳、旅客转运等载人场景。

　　此外，驭势科技已与6家头部商用车制造商达成合作，成功交付应用于养殖转运、矿山运输、机场摆渡、电力巡检、开放道路接驳等多行业场景的自动驾驶车辆。